Warning: Undefined variable $post in /home/httpd/vhosts/francois-cochet.ch/httpdocs/francois_cochet_cartes_postales/wp-content/themes/wallbase/functions.php on line 76 Warning: Attempt to read property "ID" on null in /home/httpd/vhosts/francois-cochet.ch/httpdocs/francois_cochet_cartes_postales/wp-content/themes/wallbase/functions.php on line 76 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/httpd/vhosts/francois-cochet.ch/httpdocs/francois_cochet_cartes_postales/wp-content/themes/wallbase/functions.php:76) in /home/httpd/vhosts/francois-cochet.ch/httpdocs/francois_cochet_cartes_postales/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/httpd/vhosts/francois-cochet.ch/httpdocs/francois_cochet_cartes_postales/wp-content/themes/wallbase/functions.php:76) in /home/httpd/vhosts/francois-cochet.ch/httpdocs/francois_cochet_cartes_postales/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1893 {"id":136,"date":"2014-04-19T00:38:15","date_gmt":"2014-04-18T23:38:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.francois-cochet.ch\/francois_cochet_cartes_postales\/?page_id=136"},"modified":"2014-04-19T00:39:28","modified_gmt":"2014-04-18T23:39:28","slug":"sous-marin-le-goubet","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.francois-cochet.ch\/francois_cochet_cartes_postales\/?page_id=136","title":{"rendered":"sous-marin : Le Goubet"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/i><\/h1>\n
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$\"sous-marin$ <\/a>
sous-marin le Goubet – 1889 francois cochet<\/p><\/div>\n<\/div>\n
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Claude Goubet<\/h1>\n
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Claude Goubet<\/b>\u00a0est un ing\u00e9nieur fran\u00e7ais, n\u00e9 \u00e0\u00a0Lyon<\/a>\u00a0en\u00a0 1837<\/a>, mort en\u00a0 1903<\/a>. Il est le cr\u00e9ateur du premier\u00a0 sous-marin<\/a>\u00a0 fran\u00e7ais<\/a>. Ce dernier \u00e9tait propuls\u00e9 \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9<\/a>.<\/div>\n
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Ing\u00e9nieur civil<\/h2>\n

\nDipl\u00f4m\u00e9 de l’\u00c9cole nationale sup\u00e9rieure d’Arts & M\u00e9tiers<\/a>, Goubet est un inventeur multiple. Il con\u00e7oit son propre sous-marin \u00e0 partir de 1881. Les plans sont brevet\u00e9s et pr\u00e9sent\u00e9s au Minist\u00e8re de la Marine en 1885 qui est favorable au projet. En effet, le Ministre de l’\u00e9poque souhaite moderniser les forces navales fran\u00e7aises.<\/p>\n
L’engin, le\u00a0Goubet I<\/i>, est mis en chantier \u00e0 Paris, le\u00a026<\/a>\u00a0 septembre<\/a>\u00a0 1886<\/a>\u00a0et lanc\u00e9 en\u00a0 mars<\/a>\u00a0 1887<\/a>. Ce dernier \u00e9tait propuls\u00e9 \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9<\/a>. Il fut test\u00e9 dans la Seine, puis \u00e0\u00a0 Cherbourg<\/a>\u00a0o\u00f9 il resta lest\u00e9 huit heures au fond du port. Le 13 avril 1890, il effectue une d\u00e9monstration dans la rade de Cherbourg \u00e9voluant pendant pr\u00e8s de 45 minutes au fond du bassin 1<\/a><\/sup>. L’apr\u00e8s-midi pendant pr\u00e8s de deux heures trente, il effectue des cisaillages de c\u00e2bles sous-marins, le d\u00e9p\u00f4t d’une mine factice de 102 kg sous un radeau et le blocage d’une h\u00e9lice d’un navire avec une barre de fer 1<\/a><\/sup>. Mais malgr\u00e9 ces r\u00e9sultats encourageants, le sous-marin trouve des d\u00e9tracteurs car les militaires boudent l’ing\u00e9nieur civil. Finalement, l’arm\u00e9e choisit un concurrent, le\u00a0Gymnote<\/a><\/i>, puis le\u00a0Narval<\/a><\/i>. Claude Goubet mourra ruin\u00e9 1<\/a><\/sup>.<\/p>\n
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$\"Le$ <\/a>
\nLe\u00a0Goubet I<\/i>\u00a0en action.<\/center>Malgr\u00e8 des essais prometteurs, la Marine Fran\u00e7aise choisit un autre sous-marin\u00a0Le Gymnote<\/i>\u00a0de Claude Z\u00e9d\u00e9<\/a>, puis plus tard\u00a0le Narval.<\/i><\/p>\n
En 1899, un deuxi\u00e8me prototype, le\u00a0Goubet II<\/i>\u00a0fut mis \u00e0 flot dans la rade de Toulon. Une plong\u00e9e extraordinaire de vingt minutes \u00e0 vingt m\u00e8tres de profondeur, ne parvint pas \u00e0 convaincre la Marine Nationale du bien-fond\u00e9 de la poursuite du d\u00e9veloppement de la classe\u00a0\u00ab\u00a0Goubet\u00a0\u00bb<\/i>.<\/p>\n
Le\u00a0Goubet II<\/i>\u00a0avait une longueur de 5,60 m\u00e8tres et poss\u00e9dait une autonomie de six heures et demie en immersion compl\u00e8te.<\/p>\n
H\u00e9l\u00e0s ce second prototype, n’ayant pas eu plus de succ\u00e8s que le\u00a0Goubet I<\/i>. Claude Goubet, inventeur de g\u00e9nie, fut ruin\u00e9 et mourur en 1903.<\/p>\n
$\"Le$ <\/a>\u00a0 $\"Le$ <\/a>\u00a0 $\"Le$ <\/a><\/center><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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